Materiais de Reparação

 

Como Materiais de Reparação temos a considerar:

  • Borrachas (Rubber, gum)
    Existem vários tipos e formas de apresentação. O fabricante destes materiais deve fornecer recomendações quanto à forma de aplicação e quanto à sua vulcanização. Há qualidades de borracha que são auto-vulcanizantes.
  • Colas (Cements)
    Existem também vários tipos de colas para as operações de reparação. Estas colas ou adesivos variam na sua pegajosidade, viscosidade, tempo de secagem, grau de inflamabilidade, no tempo de vulcanização (há colas de vulcanização à temperatura ambiente, a frio e a quente).
  • Solventes (Solvents)
    Os solventes podem ser utilizados em operações de limpeza, eventualmente como diluentes. A natureza do solvente é importante, tendo em vista a sua compatibilidade com os restantes materiais.
  • Líquidos de limpeza (Cleaners)
    Os fluidos de limpeza devem ser utilizados de acordo com as recomendações do fabricante. Estes fluidos destinam-se à remoção de materiais gordurosos, agentes de desmoldagem (silicones, por exemplo) e de outras substâncias estranhas.
  • Remendos ou manchões (Patches)
    Existem diversos tipos de remendos (manchões), para reparação dos diversos tipos de danos:

    • As perfurações podem ser reparadas com dois tipos de materiais: 1) taco e manchão ou: 2) rebites.
    • As reparações de danos na coroa ou na parede lateral são reparadas com remendos ou manchões que diferem, basicamente, na sua resistência mecânica e na sua construção. Existem remendos para reparação de pneus de construção diagonal e para pneus de construção radial.
    • As reparações de danos profundos na coroa ou na parede lateral são reparadas com remendos que diferem também, basicamente, na sua resistência mecânica – nalguns casos com a sua equivalência ao ply ratingdo pneu. Existem também remendos para este tipo de reparações, para pneus de construção diagonal e para pneus de construção radial.
    • Estes remendos estão devidamente codificados e as instruções do fabricante recomendam-nos para os diversos tipos e dimensões de pneus e para os diversos tipos e dimensões dos danos.
  • Cordões de ventilação (Vent strings)
    São utilizados, sobretudo, nas reparações seccionais com remendo de pneus para tractor e de pneus fora de estrada (OTR – Off the road). Destinam-se a permitir o escape de ar e de humidade eventualmente existente entre as telas de corpo.
  • Material de vedação (Sealants)
    Nos pneus tubeless, deve ser aplicada uma película de material de vedação, de forma a assegurar a continuidade de uma perfeita vedação na área que foi raspada na periferia do remendo.
  • Talco ou mica (Talc/mica)
    Nos pneus que utilizam câmara-de-ar, as zonas reparadas no interior do pneu devem ser polvilhadas com talco, mica ou mistura dos dois materiais, de forma a não constituir uma zona de maior atrito para a câmara-de-ar.

Na Figura 46 mostram-se alguns dos materiais de reparação.

Fig. 46 – Alguns materiais e ferramentas utilizados na reparação de pneus
Cortesia TECH Tire Repairs, Lisburn, Irlanda do Norte.
(Distribuidor em Portugal: Altaroda Soluções Auto Unip. Lda).