Inscrições Obrigatórias nos Pneus para Motociclos e Ciclomotores (Categoria L e todas as suas Subcategorias)

• Designação comercial ou marca;
• A designação do pneu, a qual deve conter:

• A largura nominal da secção, expressa em milímetros, excepto no caso dos tipos de pneus cuja designação consta na primeira coluna dos quadros do Anexo 5 do Regulamento UNECE N.º 75;
• A relação nominal de aspecto, salvo no caso de certos tipos pneus cuja designação da dimensão consta na primeira coluna dos quadros do anexo 5 do Regulamento UNECE N.º 75;
• Um número convencional que indica o diâmetro nominal da jante e correspondendo ao seu diâmetro expresso por códigos (números inferiores a 100) ou em milímetros (números superiores a 100) (Quadro 11);

•  Uma indicação da estrutura do pneu, como segue:

• Para pneus de construção diagonal, nenhuma letra ou a letra D;
• Para pneus de construção diagonal cintada, a letra B antes da indicação relativa ao diâmetro da jante e também a indicação Bias Belted;
• Para pneus de construção radial, a palavra Radial ou simplesmente a letra R.

• A indicação do símbolo da categoria nominal de velocidade, de acordo com o Quadro 12;

• Indicação do índice de capacidade de carga, de acordo com o Quadro 13;

Notas (Quadro 13):

• A palavra TUBELESS, se o pneu se destina a utilização sem câmara-de-ar;
• A palavra REINFORCED ou REINF, se o pneu for do tipo reforçado;
• A data de fabrico, indicada por quatro dígitos, correspondendo os dois primeiros à semana e os dois segundos ao ano. Esta indicação pode ser colocada apenas numa das paredes laterais;
• As letras M+S, M.S ou M&S, para pneus que se destinem a utilização em condições de lama e neve. A indicação DP – Dupla finalidade, pode ser utilizada, como alternativa;
• A indicação MST, se o pneu é considerado multisserviço;
• O pneu deve possuir a inscrição MOPED, ou em alternativa, CICLOMOTEUR ou CICLOMOTORE, se são destinados a ciclomotores;
• Uma indicação da configuração de montagem pneu/jante, sempre que difira da configuração clássica, deve seguir-se à indicação do diâmetro da jante. No caso dos pneus serem destinados a ser montados em jantes código 13 (330 mm) ou superior, devem ser inscritas as letras M/C. Contudo, esta requisito não se aplica a nenhum dos pneus mencionados no Anexo 5 do Regulamento UNECE N.º 75;
• Os pneus concebido para serem utilizados a velocidades superiores a 240 km/hora e inferiores a 270 km/hora, devem possuir a inscrição V ou Z, colocada entre a designação da medida do pneu e a letra relativa à estrutura.
• Os pneus concebidos para velocidades superiores a 240 km/hora devem ser marcados com a letra V ou Z (ver o texto a seguir, sobre o nível de carga máxima que cada pneu pode suportar).
• Os pneus concebidos para velocidades superiores a 240 km/hora ou 270 km/hora devem possuir a indicação do índice de capacidade de carga aplicável, respectivamente a uma velocidade de 210 km/hora ou de 240 km/hora e um símbolo da categoria de velocidade de referência, de acordo com o seguinte:

• Letra V, para os pneus identificados com a letra V na designação da dimensão;
• Letra W, para os pneus com a letra Z na designação da dimensão.

• Os pneus devem possuir ainda a respectiva marca de homologação.

• Para pneus cuja velocidade não exceda os 130 km/hora, a carga máxima não deve exceder a percentagem do valor ligado ao índice da capacidade de carga correspondente ao pneu, tal como indicado no Quadro 14.

• Para pneus concebidos para velocidades superiores a 130 km/hora mas não superiores a 210 km/hora, o nível de carga máxima não deve exceder o valor da carga ligado ao índice de capacidade de carga do pneu;
• Para pneus concebidos para velocidades superiores a 210 km/hora mas inferiores a 270 km/hora, o nível de carga máximo não deve exceder a percentagem de carga associada ao índice de capacidade de carga do pneu, tal como indicado no Quadro 15.

• Para pneus concebidos para velocidades superiores a 270 km/hora, o nível de carga máximo não deve exceder o valor especificado pelo fabricante, em função do índice de velocidade do pneu;
• Para velocidades intermédias e compreendidas entre 270 km/hora e a velocidade máxima autorizada pelo fabricante, deve aplicar-se uma interpolação linear do nível de carga máxima.